Ηλεκτρική μοτοσυκλέτα για ενήλικες

Τα περισσότερα ηλεκτρικά σκούτερ αποδίδουν ροπή σε μια ξαφνική έκρηξη. Αυτό αισθάνεται γρήγορα εκτός γραμμής και σπάταλο παντού αλλού. Ο Ισημερινός ακολουθεί διαφορετική διαδρομή. Οι μηχανικοί της Dimentro δίπλωσαν έναν μόνιμο-μοτέρ μαγνήτη, μια μονάδα CVT, έναν ελεγκτή FOC και το γρανάζι μείωσης σε ένα σφραγισμένο περίβλημα IP67- - η πρώτη φορά που έγινε αυτό σε ηλεκτρική μοτοσυκλέτα για ενήλικες. Η απόκριση του γκαζιού παραμένει γραμμική από όρθια εκκίνηση έως τα 110 km/h, έτσι το ποδήλατο τραβάει καθαρά μέσα από την κυκλοφορία αντί να αρπάζει.

Το πλαίσιο έχει εξίσου μεγάλη σημασία. Αντί να συγκολλήσει δεκάδες χαλύβδινους σωλήνες, η Dimentro ρίχνει ολόκληρο το πλαίσιο σε μία μόνο βολή υπό πίεση 4100 τόνων. Το αποτέλεσμα μειώνει τον αριθμό εξαρτημάτων καρέ κατά 90% και τον συνολικό αριθμό εξαρτημάτων κατά 30%. Λιγότεροι σύνδεσμοι σημαίνουν λιγότερες θέσεις για να χαλαρώσει ένας συνδετήρας ή μια συγκόλληση να ραγίσει, κάτι που ενδιαφέρεται ακριβώς για έναν στόλο ενοικίασης ή έναν χειριστή ταχυμεταφορών μετά το τρίτο έτος υπηρεσίας.

Η διάταξη της μπαταρίας ακολουθεί την ίδια λογική. Το πακέτο LFP 5,8 kWh βρίσκεται χαμηλά κάτω από τη σανίδα δαπέδου, το οποίο διατηρεί το κέντρο βάρους κοντά στα πόδια του αναβάτη. Οι στροφές αισθάνονται φυτεμένες και η ισορροπία χαμηλής-ταχύτητας είναι ευκολότερη για τους πιο κοντούς αναβάτες. Η χωρητικότητα είναι 70,4V 72Ah, καλή για 150 km με σταθερά 45 km/h. Η γρήγορη φόρτιση μεταφέρει το πακέτο από 30% σε 80% σε περίπου μία ώρα, επομένως ένα μεσημεριανό διάλειμμα είναι αρκετό για να ανακτήσετε ένα πλήρες απόγευμα εργασίας.

Οι αναβάτες που μετακινούνται καθημερινά παρατηρούν πρώτα τα μικρά πράγματα. Μια θέση 20-λίτρων κάτω από-κάθισμα καταπίνει ένα κράνος και γάντια για όλο το πρόσωπο. Οι τροχοί 14 ιντσών κυλούν πάνω από λακκούβες και ράγες του τραμ που θα αναστατώσουν ένα σκούτερ 10 ιντσών. Η μέγιστη ροπή είναι 345 Nm, μεταφέρεται μέσω του CVT αντί να πέφτει κατευθείαν στον πίσω τροχό, επομένως τα υγρά λιθόστρωτα και το χαλίκι σπάνια σπάνε την πρόσφυση.

Τα ηλεκτρονικά είναι χτισμένα γύρω από την εφαρμογή της Dimentro. Τα-διαγνωστικά σε πραγματικό χρόνο, η θέση GPS, η υγεία της μπαταρίας και η διεπαφή απομακρυσμένου-ελέγχου εκτελούνται από τον αέρα και το υλικολογισμικό φτάνει με ενημέρωση OTA. Πρότυπο ειδοποιήσεων πλοίου-υποβοήθηση αναμονής, ανίχνευσης κλίσης και αλλαγής λωρίδας-. Πάνω απ 'όλα, η ηλεκτρική μοτοσικλέτα για ενήλικες φέρει πιστοποίηση EEC L1e και L3e, επομένως το ίδιο μηχάνημα μπορεί να καταχωρηθεί ως μοτοποδήλατο ή ως πλήρης μοτοσικλέτα ανάλογα με την αγορά.

Για τους εισαγωγείς, το εμπορικό επιχείρημα είναι ξεκάθαρο. Οι εκδόσεις STD και Plus μοιράζονται το ίδιο πλαίσιο, μπαταρία και μονάδα μετάδοσης κίνησης - μόνο το πακέτο πέδησης διαφέρει, με το ABS να προστίθεται στο Plus. Αυτό σημαίνει ότι ένα απόθεμα ανταλλακτικών-υποστηρίζει δύο σημεία τιμών και ένας αντιπρόσωπος μπορεί να πραγματοποιήσει ένα μόνο πρόγραμμα εκπαίδευσης σέρβις. Τα πάνελ αμαξώματος αλλάζουν σε λιγότερο από τρία λεπτά χωρίς εργαλεία, γεγονός που μετατρέπει μια καλλυντική επισκευή σε αντισυναλλαγή και όχι σε κράτηση συνεργείου.